یک باتری سیلد از نظر شیمیایی مشابه با یک باتری آبخور معمولی است اما ساختار طراحی آن طوری است که اجازه کاهش آب در باتری وجود ندارد، زیرا هر نوع گاز متصاعده مجددا در باتری بازیافت و باز ترکیب می شود. شارز باتری سیلد مشابه با باتری آبخور توسط دینام ماشین انجام می شود اما برای ماشین های قدیمی که دینام آن ها کنترل ولتاژ ضعیف تری دارد شارز باتری سیلد به طور ناقص انجام می شود.

ظرفیت (CAPACITY) میزان یا مقدار انرزی ذخیره شده در یک باتری است که با نماد AH (آمپر-ساعت) یا Mah (میلی آمپر ساعت) نمایش داده می شود. ظرفیت بیانگر توانایی باتری برای انجام فرآیند دشارژ شدن بیشتر در یک دوره زمانی است. این باتری ها دارای مشخصات عملکردی بیشتر از باتری های استاندارد بوده و بیش از یک باتری معمولی توان الکتریکی دارند.

۱- باتری فرسوده تحویل داده شده.

۲- آمپر باتری به این گونه که هرچه آمپر باتری بالاتر باشد قیمت آن نیز افزایش می یابد.

۳- در حال حاضر باتری های سیلد (خشک) نسبت به باتری های غیرسیلد( تر) به علت سهولت استفاده و تکنولوژی تولید گران تر می باشند.

۴- معمولا باتری های خارجی نسبت به نمونه های ایرانی با کیفیت مشابه علی رغم نداشتن گارانتی معبتر، با قیمت بالاتری به فروش می رسند.

وقتی باتری کاملا شارژ باشد الکترولیت باتری تا دمای ۴۰- درجه سانتیگراد یخ نمی زند. اگر باتری کاملا دشارژ (خالی) شده باشد، تمام یون های سولفات مصرف شده و بخش اعظم الکترولیت به آب تبدیل شده که امکان یخ زدگی در دمای صفر درجه وجود دارد. بنابراین غیر عادی نیست که یک باتری در میانه فصل زمستان خراب شود و دیگر قابل شارژ نباشد.

بله بهتر است قبل از شارز به باتری آب مقطر اضافه نمود. در طی فرآیند شارژ حباب هایی تولید می شود که به مخلوط شدن اسید کمک می کند. فرآیند شارژ اگر توسط یک دستگاه شارژر غیر قابل کنترل انجام شود ممکن است منجر به اتلاف مقدار زیادی آب از باتری شود. اگر قصد شارژ باتری در منزل را دارید بهتر است از دستگاه های شارژر با تنظیم ولتاژ استفاده کنید. به یاد داشته باشید طراحی باتری های سیلد به گونه ای است که آب داخل باتری مجددا بازیافت شده و نیازی به اضافه کردن آب ندارد.

باتری سیلد که در ایران به نام باتری اتمی معروف است، باتری پلمب شده ای است که به جای داشتن شش درپوش جدا از هم، دارای درپوشی یکپارچه می باشد و به دلیل جنس خاص صفحات آن، به گونه ای طراحی شده که نیاز به نگهداری و افزودن آب مقطر ندارد.
ویژگی ظاهری این باتری ها نداشتن پیچ برای افزودن اسید می باشد. گفته می شود این باتری ها در صورت استفاده صحیح تا ۷ سال هم کارایی دارند. فناوری به کار رفته در این نوع باتری ها شامل کلسیم- کلسیم و یا کلسیم- سیلور می باشد که نوع کلسیم – کلسیم آن بهترین نوع باتری های اتمی می باشد.

با رعایت موارد زیر می توان اطمینان داشت که از حداکثر راندمان باتری و در طول حداکثر زمان میتوان استفاده نمود.

• نگهداری باتری در محیطی خشک و خنک به صورت کاملا شارژ شده که این نکته مورد توجه فروشندگان باتری است.
• هیچوقت بیش از ۲۴ ساعت باتری ماشین را به دستگاه شارژر متصل نکنید.
• باتری را تمیز کرده و چربی و آلودگی های سطح را با پارچه و الکل یا جوش شیرین تمیز کنید.
• سطح باتری باید خشک باشد زیرا رطوبت می تواند باعث اختلال در پدیده شارژ_دشارژ باتری شود.

شرکت های ماشین ساز با توجه به نوع ماشین و نیاز آن، آمپراژی را به عنوان حداقل آمپراژ مجاز برای باتری ماشین تعیین می نمایند. در صورتی که تجهیزات اضافی، نظیر باند، ساب ووفر، آمپلی فایر و … روی ماشین نصب باشد، حتماً باید از باتری با آمپراژهای بالاتری استفاده نمایید. حتما باید به این نکته توجه نمود که ابعاد باتری با آمپر بالاتر متناسب با نوع ماشین و جایگاه نصب باتری زیر کاپوت باشد. در این شرایط استفاده از باتری با آمپر بالاتر میتواند به دوام بیشتر باتری و طولانی شدن مدت زمان کارایی باتری کمک کند.

جعبه های باتری از جنس پلاستیک مصنوعی فشرده بسیار مقاوم هستند. این جعبه ها باید در مقابل گرمای موتور، حرارت ناشی از فعل و انفعالات شیمیایی، ضربه و ارتعاش مقاوم باشند. همچنین جعبه ها باید عایق مناسبی برای جلوگیری از عبور جریان باشند. داخل جعبه باتری بصورت مشبک است و در کف هر شبکه حوضچه ای تعبیه شده تا از اتصال صفحات با هم جلوگیری شود. همچنین اگر این حوضچه ها در جعبه باتری وجود نداشت هنگام بالا آمدن لجن یا رسوبات در باتری اتصال بین صفحات در باتری کم میشد و قدرت باتری کاهش می یافت.

اگرچه امروزه در اکثر ماشین ها از باتری های اتمی یا همان باتری های سیلد استفاده می شود که نیازی به مراقبت و نگه داری آنچنانی ندارد ولی بهتر است قبل از سفر به باتری ماشین نگاهی بیندازید تا خوردگی در پایانه های باتری نباشد و  درصورت مشاهده مقدار زیادی خوردگی روی پایانه های باتری برای تمیز کردن پایانه های باتری میتوانید از مخلوط جوش شیرین و آب و یک مسواک قدیمی برای زدودن خوردگی های پایانه ها استفاده کنید، سپس باتری را با یک دستمال مرطوب پاک نمایید. ولی در صورتی که خوردگی بیش از اندازه بود لازم است که یک مکانیک حرفه ای آن را بررسی و در صورت نیاز تعویض نماید.