۱- باتری فرسوده تحویل داده شده.

۲- ظرفیت باتری به این گونه که هرچه ظرفیت باتری برحسب آمپر ساعت(Ah) بالاتر باشد قیمت آن نیز افزایش می‌یابد.

۳- در حال حاضر باتری‌های سیلد نسبت به باتری‌های غیرسیلد (آبخور) به علت سهولت استفاده و تکنولوژی تولید گران‌تر می‌باشند.

۴- معمولا باتری‌های خارجی نسبت به نمونه‌های ایرانی با کیفیت مشابه علی رغم نداشتن گارانتی معتبر، با قیمت بالاتری به فروش می‌رسند.

با رعایت موارد زیر می‌توان اطمینان داشت که از حداکثر راندمان باتری و در طول حداکثر زمان می‌توان استفاده نمود.

• نگهداری باتری در محیطی خشک و خنک به صورت کاملا شارژ شده که این نکته مورد توجه فروشندگان باتری است.
• هیچ وقت بیش از ۲۴ ساعت باتری ماشین را به دستگاه شارژر متصل نکنید.
• باتری را تمیز کرده و چربی و آلودگی‌های سطح را با پارچه و الکل یا جوش شیرین تمیز کنید.
• سطح باتری باید خشک باشد زیرا رطوبت می تواند باعث افزایش سرعت فرآیند خود دشارژی باتری و سولفاتگی قطب‎های باتری شود.

برای اطلاعات بیشتر در این زمینه این مقاله را بخوانید:

** اصول نگهداری از باتری ماشین

وظیفه اصلی باتری خودرو، تأمین نیروی لازم برای جرقه‌زنی در زمان استارت است. در حالت خاموش بودن موتور نیز، باتری برق مورد نیاز چراغ‌ها، سیستم صوتی و دیگر تجهیزات را فراهم می‌کند. اما تأمین برق این اجزا توان زیادی نمی‌طلبد؛ بنابراین، مهم‌ترین نقش باتری روشن کردن اولیه موتور است، چراکه پس از روشن شدن، دینام با استفاده از نیروی موتور، برق مورد نیاز خودرو را تولید می‌کند.

برخی تصور می‌کنند باتری با ظرفیت بالاتر موجب عملکرد بهتر کولر می‌شود، درحالی‌که چنین برداشتی نادرست است. اگر خودرو به آن میزان برق نیاز نداشته باشد، نه‌تنها عمر باتری بیشتر نمی‌شود، بلکه ممکن است به دلیل شارژ و دشارژ ناقص، کاهش یابد.

بنابراین، باتری باید متناسب با نوع خودرو انتخاب شود. برای خودروهای معمولی، نیازی به خرید باتری‌هایی با ظرفیت نیست. این نوع باتری‌ها بیشتر برای خودروهای با موتور حجیم یا مجهز به سیستم‌های صوتی قوی توصیه می‌شوند تا در مواقع نیاز، پشتیبانی بهتری از سیستم برق خودرو داشته باشند.

همچنین استفاده از باتری با ظرفیت بالاتر از مقدار توصیه‌شده، باعث فشار بیشتر به دینام، افزایش دمای الکترولیت و ناتوانی در شارژ کامل باتری می‌شود که در نهایت به سولفاته شدن صفحات و کاهش عمر مفید باتری منجر خواهد شد.

از آنجایی که باتری ماشین جز مواد بازیافتنی است و تا حدود ۹۹ درصد مواد تشکیل دهنده باتری های سرب اسید قابل بازیافت است، می بایست باتری های کهنه وارد چرخه بازیافت شوند تا علاوه بر کاهش ضایعات و جلوگیری از ورود مواد خطرناک سازنده  این باتری ها به محیط زیست، نیاز به استفاده از مواد خام و خالص برای تولیدات جدید کاهش یابد. فروشندگان باتری ماشین با دریافت باتری های خراب و فرسوده از خریداران باتری، مبلغی را به عنوان مبلغ باتری فرسوده با توجه به ظرفیت آن محاسبه نموده و از قیمت باتری جدید کم می‎کنند. پس بهتر است مصرف کنندگان نیز به جای نگهداری باتری های قدیمی که کاربردی هم نخواهند داشت، آن را به فروشنده باتری تحویل بدهند. فروشندگان باتری نیز این باتری های فرسوده را به جهت ساخت باتری های جدید به مراکز بازیافت و یا نمایندگان وابسته به هر تولیدکننده باتری تحویل می‎دهند. در نتیجه فرایند بازیافت باتری های کهنه لازم به ذکر است که باتری های جدید ماشین معمولا با ۸۰ درصد مواد بازیافتی ساخته می شوند که این کمک بسیار بزرگی به سلامت محیط زیست می‎باشد.

سپاهان باتری نیز در راستای مسئولیت‌های زیست‌محیطی خود، باتری‌های فرسوده را از مصرف‌کنندگان تحویل گرفته و آن‌ها را در فرآیند بازیافت صنعتی مورد استفاده قرار می‌دهد.

اگر باتری خودرو قدیمی است، همیشه کابل شارژ همراه داشته باشید تا در مواقع استارت‌نخوردن بتوانید باتری را شارژ کنید. باتری‌های غیر سیلد را با آب مقطر پر کنید تا عمرشان افزایش یابد. از تماس آب باتری با پوست یا قطعات خودرو خودداری کنید و در صورت تماس، محل را سریع با آب بشویید. هنگام جدا کردن باتری، ابتدا قطب منفی را باز کنید و هنگام نصب، ابتدا قطب مثبت را وصل نمایید. دفترچه راهنما را مطالعه کنید چون ممکن است جداسازی باتری باعث اختلال در  ECU شود. همچنین، هرگز در نزدیکی باتری سیگار نکشید یا آتش روشن نکنید، چون خطر انفجار وجود دارد.

۱. آمپر ساعت(Ahمناسب)

ظرفیت باتری باید مطابق با آمپرساعت توصیه‌شده توسط خودروساز انتخاب شود. استفاده از باتری با ظرفیت بالاتر تنها در شرایط خاص مانند نصب سیستم‌های صوتی قدرتمند یا تجهیزات الکتریکی اضافی و در محدوده مجاز امکان‌پذیر است.

۲. ابعاد

 ابعاد فیزیکی باتری باید متناسب با فضای محفظه باتری خودرو باشد.

۳. نوع باتری

برای خودروهای معمولی باتری سیلد یا غیرسیلد معمولی کفایت می‌کند، اما خودروهای مجهز به سیستم استارت-استاپ نیازمند باتری‌های  Start_Stopهستند.

۴. شرایط آب‌وهوایی

در مناطق سردسیر یا گرمسیر، انتخاب باتری‌های سازگار با دمای محیط و با تکنولوژی مناسب اهمیت ویژه‌ای دارد.

۵. تاریخ تولید باتری

از خرید باتری‌هایی با تاریخ تولید قدیمی خودداری کنید، چون عمر آن‌ها از لحظه تولید آغاز می‌شود، حتی اگر استفاده نشده باشند.

اگر یک باتری نو بعد از چند روز یا چند هفته از نصب خالی شد، ممکن است به دلایل زیر باشد:

• عیب در سیستم شارژ ماشین
• وجود اتصال کوتاه در یکی از سیستم های الکتریکی ماشین (برق دزدی)
• کثیف بودن قطب های باتری یا شل بودن کانکتورهای باتری
• برق دزدی در سیستم شمع ها
• نامناسب بودن ظرفیت باتری بر اساس نوع ماشین (از نظر ظرفیت)
• انبارش طولانی مدت باتری که منجر به سولفاته شدن پلیت ها شده است.

در شرایط عادی و استفاده مناسب، طول عمر باتری خودرو به‌طور میانگین بین ۲ تا ۳ سال است. البته این مدت بسته به شرایط آب‌وهوایی، نحوه رانندگی، میزان استفاده از خودرو، و کیفیت مسیرها می‌تواند تغییر کند.

قرار گرفتن خودرو در معرض گرمای شدید، سرمای زیاد، یا لرزش‌های مداوم می‌تواند طول عمر باتری را کاهش دهد. همچنین خودروهایی که برای مدت طولانی روشن هستند یا در ترافیک‌های سنگین کار می‌کنند، فشار بیشتری به باتری وارد کرده و موجب کاهش عمر آن می‌شوند.

یکی از عوامل موثر در طول عمر باتری ماشین نگهداری و رسیدگی مناسب به آن است. برای رسیدگی مناسب به باتری ماشین کافی است به نکات زیر توجه کنید:

• قطب های باتری را بررسی کرده و در صورت نیاز آن ها را تمیز کنید.
• بست سر باتری را بررسی کنید و آن ها تمیز کنید. (در صورت نیاز تعویض شود)
• میله یا تسمه نگهدارنده باتری را بررسی کنید و در صورت نیاز آن ها را محکم کنید. شل بودن این نگهدارنده باعث ارتعاش و لرزش باتری شده که خطر قطع شدن اتصالات داخلی باتری و از کار افتادن آن وجود دارد.
• در صورتی که باتری از نوع غیرسیلد (آبخور) است همه درپوش های باتری را باز کرده و سطح الکترولیت باتری را بررسی و در صورت نیاز، فقط آب مقطر اضافه کنید و از اضافه نمودن هر نوع افزودنی دیگر حتی اسید سولفوریک رقیق شده به الکترولیت باتری خودداری نمایید. معمولا سطح الکترولیت باید ۱۵-۲۰ میلیمتر بالاتر از سطح پلیت باشد. اینکار را به صورت ماهانه تکرار کنید.
• ولتاژ باتری را اندازه بگیرید تا از میزان شارژ باتری ماشین مطمئن شوید.
• سیستم دینام یا آلترناتور را بررسی کنید، ماشین را روشن کرده و ولتاژ باتری را اندازه بگیرید.

• از دلایل اصلی ترکیدن باتری ماشین، ایجاد اتصال کوتاه بین دو سر قطب باتری می باشد. این اتصال کوتاه گاهی به صورت دستی روی می‎دهد زماینکه برخی از تعمیرکاران برای تست قدرت باتری این کار نادرست را انجام می‎دهند. علت دیگر بروز اتصال کوتاه در دو سر قطب های باتری بواسطه استارت سیستم به علت معیوب و یا تمیز نبودن کلکتور سیم پیچ آن می باشد که با چک کردن استارت و برطرف کردن کثیفی ذغال های مابین کلکتورها برطرف می‎گردد.
• از دلایل دیگر ترکیدن باتری ماشین، شارژ بیش از حد مجاز با دینام می باشد که این شارژ مازاد باعث جوش آمدن اسید و تصاعد بخار اسید می گردد و تجمع این بخار در زیر در پوش باتری در صورتی که از عایق ضد انفجار مناسب استفاده نشده باشد، منجر به ترکیدن باتری می‎گردد. لذا سطح ولتاژ شارژ نگهداری باتری که پیوسته روی آن قرار دارد بسیار حائز اهمیت می‎باشد. لازم به ذکر است کلیه شارژرها مجهز به سیستمی برای تنظیم سطح ولتاژ و محدود نمودن جریان شارژ باتری با توجه به مشخصات باتری هستند.
• تمامی باتری های اسیدی، دریچه هایی برای خروج بخارات اسید دارند که اگر بنا به هر دلیلی، بخار اسید از آن متصاعد گردید، از طریق روزنه های تعبیه شده خارج گردد و از تجمع بخار در داخل باتری جلوگیری گردد. پس می‌بایست در هنگام نصب باتری به این نکته توجه نمود و باتری ها را طوری در کنار هم قرار داد و یا بست روی باتری را محکم نمود که این دریچه ها مسدود نشوند.
• مهم ترین نکته ای که می بایست به آن توجه نمود، مرغوبیت کالا می‎باشد که باید در هنگام خرید مورد توجه قرار گیرد که البته این مرغوبیت بیشتر، هزینه بیشتر را در بر خواهد داشت که با توجه به خطرات احتمالی این هزینه به صرفه خواهد بود.
•  

• نکته اول: در مواقعی که قصد استفاده نکردن از ماشین برای مدتی بیش از چهار روز دارید، حتما کانکتورهای قطب باتری را جدا کنید تا ارتباط باتری با ماشین قطع شود.
• نکته دوم: برای افزایش طول عمر باتری، هیچ وقت باتری را  بیش از حد شارژ نکنید.
• نکته سوم: کانکتورهای قطب باتری ها را چک کنید تا مطمئن شوید باتری سولفاته نشده باشد.
• نکته چهارم: در زمستان و هوای سرد ماشین را در مکان های گرم تر نگهداری کنید.
• نکته پنجم: محفظه و سطح اتکای باتری را چک کنید و از محکم بودن آن اطمینان حاصل کنید تا از لرزش باتری جلوگیری شود.
• نکته ششم: اگر از باتری های اسیدی استفاده می کنید، حتما سطح اسید درون آن را چک کنید و در صورت کم بودن، از آب مقطر برای افزایش سطح مایع استفاده نمایید.
• نکته هفتم: از استارت زدن های بی جهت و طولانی مدت خودداری کنید.
• نکته هشتم: نگذارید باتری به طور کامل تخلیه شود.
• نکته نهم: هیچگاه دو قطب باتری را به یکدیگر متصل نکنید.
• نکته دهم: برای جدا کردن باتری از ماشین، همیشه ابتدا قطب منفی را جدا کنید و سپس مثبت.
• نکته یازدهم: رطوبت زیاد باعث کاهش طول عمر باتری میشود.
• نکته دوازدهم: هر چند وقت یکبار قطب های باتری را چک کنید و آن ها را در صورت نیاز شست و شو کنید.
• نکته سیزدهم: درپوش‎ باتری‎های غیرسیلد را چک کنید تا در صورت شل شدن، آن ها را سفت کنید.

آمپر راه انداز سرد (CCA)  به چه معناست؟ آمپر راه انداز سرد یا Cold Cranking Ampere  که با نماد  CCA معرفی می شود یعنی مقدار جریانی (بر حسب آمپر) که یک باتری طی مدت زمان ۱۰ ثانیه در دمای -۱۸ می تواند به عنوان جریان الکتریکی پشتیبان تامین کند تا زمانیکه ولتاژ یک باتری  ۱۲ ولتی به ۷.۵ ولت کاهش یابد.

به عبارت ساده برای یک باتری ۱۲ ولتی با مقدار ۶۰۰ CCA   یعنی اینکه باتری می تواند ۶۰۰ آمپر را در زمان ۱۰ ثانیه در دمای ۱۸- تامین کند تا ولتاژ باتری از ۱۲ ولت به ۷.۵ ولت برسد.

برای تعویض باتری فابریک با باتری جایگزین ( در صورت لزوم ) باید باتری جدید دارای مشخصات حداقل باتری نصب شده از سوی سازنده ماشین باشد تا بتواند نیاز الکتریکی سیستم های ماشین را بر طرف نماید.

باتری های سربی-اسیدی برای کار در تمام درجه حرارت ها ساخته شده اند، اما عملکرد آنها در هوای خیلی سرد و خیلی گرم مختل می شود. ظرفیت باتری های سربی-اسیدی در هوای بسیار سرد ۲۰% از حالت معمولی خود کمتر می شود و این عدد  در صورت رسیدن درجه ی هوا به منفی ۳۰  درجه ، به ۵۰% از حالت نرمال هم می رسد.

در حالی که این واقعیت وجود دارد که اب و هوای سرد می تواند باعث خرابی و از کار افتادگی باتری ماشین شود، هوای گرم نیز به نوبه خود می تواند آثار مخرب تری داشته باشد، زیرا گرمای شدید می تواند باعث افزایش اکسیداسیون در باتری شود که می تواند به طور چشمگیری طول عمر آن را کاهش دهد. هوای بسیار گرم نیز ظرفیت آن را افزایش می‎دهد.

اگرچه دمای بالا باعث بالا رفتن ظرفیت باتری ماشین می شود ولی باعث کم شدن عمر باتری هم می‌شود.

 Cranking Amps (CA) – شدت جریان استارت

این رده بندی در واقع همان مفهوم CCA است با این تفاوت که در دمای ۰ درجه سانتی گراد سنجیده می شود. رده بندی CA را می توان با تقسیم بر عدد ۱.۲۸ به رده بندی  CCA تبدیل کرد. مثلا ۵۰۰ آمپر CA معادل ۳۹۰ آمپر  CCA است.

 Reserve Capacity (RC) – ظرفیت ذخیره باتری

این اصطلاح به معنای توان پایدار باتری است. منظور از این اصطلاح تعداد دقایقی است که یک باتری می تواند شدت جریان ۲۵ آمپر را ارائه دهد و در عین حال ولتاژ ۱۰.۵ ولت را حفظ کند. هر چقدر ظرفیت ذخیره یک باتری بیشتر باشد در صورتی که دینام از کار بیفتد باتری بیشتر دوام می آورد.

 Amp Hour (AH) – آمپر ساعت

آمپر ساعت(AH)  در باتری ماشین واحدی است که ظرفیت باتری را نشان می‌دهد و مشخص می‌کند باتری چه میزان جریان الکتریکی (بر حسب آمپر) را در مدت زمان مشخصی می‌تواند تأمین کند.

1. در ابتدا به سیلد یا غیر سیلد بودن باتری دقت گردد.
2. ظرفیت باتری مناسب با ماشین انتخاب شود، چرا که آمپر ساعت بالاتر همیشه به معنای عملکرد بهتر باتری نیست.
3. ابعاد باتری متناسب با فضای در نظر گرفته شده برای باتری در ماشین باشد.
4. سریالی که روی باتری درج شده با سریال درجه شده در برگ ضمانتنامه آن یکی باشد.
5. باتری در جعبه و به صورت آکبند بسته بندی شده باشد.
6. قطب های باتری سالم و بدون خراشیدگی باشند.
7. هرچه تاریخ تولید باتری جدید تر باشد بهتر است، چرا که مدت زمان کمتری در انبار یا فروشگاه نگهداری شده است.
8. توجه به این نکته که خدمات پس از فروش باتری از طرف شرکت است یا از طرف فروشنده باتری.
9. قیمت باتری فرسوده متناسب با ظرفیت باتری فرسوده تحویلی محاسبه و از قیمت اصلی باتری کاسته شود.
10. قیمت خرید باتری به ظرفیت باتری بستگی دارد وهرچه ظرفیت بالاتر باشد قیمت نیز بالاتر است.
11. باتری های قاچاق دارای هولوگرام نمی باشند پس باتری های خارجی باید دارای هولوگرام باشد.
12. به برند یا مارک باتری توجه شود.

یکی از عواملی که باعث کاهش طول عمر باتری ماشین میشود بروز مشکلات فنی در دینام، آلترناتور یا استارت است. بروز مشکل در دینام ماشین، کاهش شارژ باتری را به همراه می‌آورد و اختلال در استارت نیز موجب کاهش عمر باتری ماشین می‌گردد. بنابراین در صورت مشاهده‌ کردن اختلال در دینام و استارت ماشین به رفع آن اقدام کنید، در غیر این صورت ممکن است خرج مضاعفی روی دست شما بماند و در کنار دینام یا استارت ماشین ناگزیر مجبور به تعویض باتری آن نیز بشوید.

علاوه بر مشکلات فنی برخی از سهل انگاری ها نیز می تواند باعث کاهش طول عمر باتری شما شود. مثالا اگر هنگام خاموش بودن موتور ماشین اقدام به روشن نمودن رادیو، ضبط یا چراغ‌های ماشین (به خصوص چراغ‌های جلو یا مه شکن آن) نمایید، این کار فشار زیادی به باتری ماشین وارد میکند و عمر آن را به طرز قابل توجهی کاهش میدهد.

افزون بر آن روشن گذاشتن مداوم کولر ماشین در دورهای پایین دینام نیز بر کاهش عمر باتری آن بسیار تاثیرگذار خواهد بود. همچنین از دیگر مواردی که باعث پایین آمدن دور دینام می‌شود می‌توان به حرکت ماشین در مسیرهای شلوغ و پر ترافیک اشاره کرد که این عامل فشار مازادی را بر باتری وارد کرده و باعث کاهش طول عمر آن می گردد.

با توجه به شرایط اقتصادی و مشکلات واردات به داخل کشور خرید کالاهای خارجی با ریسک تقلبی بودن آن ها همراه است در نتیجه برای خرید باتری ماشین باید بتوانیم باتری تقلبی را از اصل تشخیص دهیم.

هنگام خرید باتری های کره ای و سایر نمونه های خارجی باید به اصل بودن آن توجه نمایید. متاسفانه از آنجایی که اکثر باتری های خارجی موجود در بازار قاچاق هستند، نمونه های تقلبی در آن بسیار زیاد دیده می‎شود. حالت بدتر از کالاهای تقلبی موجود در بازار، کالاهای استوک می‎باشد. کالای استوک کالایی است که به هر دلیلی از تست کارخانه رد شده و به عنوان بازیافت به فروش می‎رسد. در این میان عده ای سودجو با خرید کالا های استوک و وارد کردن آن ها به کشورهایی همچون ایران به دنبال فروش این باتری های به جای باتری های اصلی هستند.

علائمی برای تشخیص باتری ماشین تقلبی از باتری ماشین اصل:

۱-باتری اصل دارای قطب های سربی صاف و صیقلی و بدون هیچ آسیب دیدگی است.

۲-باتری اصل دارای کارت گارانتی معتبر می‎باشد.

۳-در صورتی که نوع باتری غیر سیلد باشد، درب های باتری را باز کنید و قسمت داخلی درپوش‎ها را مشاهده نمایید. قسمت داخلی درپوش‎ها باید کاملاً تمیز و بدون هیچ گونه سیاهی و تیرگی باشد.

۴- در دو طرف باتری سوپاپ هایی تعبیه شده تا در صورت نیاز گاز های اضافی خارج شوند، با چراغ قوه داخل سوپاپ ها را چک کنید تا کاملا تمیز باشند، در غیر اینصورت باتری تقلبی می باشد.

۵-باتری های اصل فقط با تاریخ روز و مجوز واردات می نوانند وارد کشور شوند، بنابراین به تاریخ مصرف روی باتری دقت کنید.

۶-باتری های تقلبی با قیمت ارزان تری نسبت به سایر باتری ها به فروش می‎رسند.

اگرچه سرما در لحظهٔ استارت زدن مشکلاتی ایجاد می‌کند، اما گرما عامل اصلی خراب شدن باتری است.در زمستان، کاهش دما واکنش‌های الکتروشیمیایی باتری را کند کرده و با غلیظ شدن الکترولیت و افزایش مقاومت داخلی، توان تأمین جریان لازم برای استارت را کم می‌کند؛ در تابستان اما دمای بالا با تبخیر سریع‌تر مایع الکترولیت، تشدید خوردگی صفحات سربی و افزایش خود دشارژ، ساختار داخلی باتری را فرسوده کرده و عمر آن را به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهد.

باتری ژل از نوع باتری‌های سرب اسیدی است که الکترولیت آن به شکل ژل بوده و نشت‌ناپذیر است، بنابراین در برابر لرزش و تکان مقاوم‌تر و طول عمر بیشتری دارد. این باتری‌ها باید با جریان شارژ بسیار پایین‌تر از باتری‌های معمولی شارژ شوند و قابلیت شارژ با دینام خودروهای عادی را ندارند. همچنین باید از شارژ بیش از حد آن‌ها جلوگیری کرد، زیرا اورشارژ باعث کاهش ظرفیت و آسیب جدی به باتری می‌شود. سپاهان باتری نیز از باتری‌های با الکترولیت ژل در حوزه کاربردهای صنعتی بهره می‌برد..

باتری‌های نسل جدید خودوریی با تکنولوژی پانچ  بر اساس دانش فنی جدیدی برای باتری‌های سرب اسیدی طراحی و برای نخستین بار در ایران و در غرب آسیا تولید و عرضه می‌شود. در تولید باتری برای تهیه صفحات سربی چند روش وجود دارد و یکی از روش‌هایی که در چند سال گذشته وارد صحنه بین المللی شد، روش پانچ است که در این تکنولوژی صفحات، فشردگی و افزایش بهبود مکانیکی پیدا کرده و منجر به افزایش مقاومت مکانیکی و طول عمر باتری می‌شود. این نوع باتری‌ها از مقاومت و طول عمر بالایی نسبت به سایر باتری‌ها برخوردار می‌باشند. سپاهان باتری با بهره گیری از نیروهای کارآمد و متخصص، برخورداری از مدرن‌ترین ماشین آلات تولید باتری مطابق با تکنولوژی روز دنیا و سخت کوشی مدیران و پرسنل این مجتمع توانسته است به عنوان یکی از منابع اصلی تأمین باتری ماشین، این تکنولوژی را در ایران پیاده سازی نماید.

مخفف  SEALED LEAD ACID است که مربوط به باتری های سرب اسیدی از نوع سیلد می باشد که به دلیل استفاده از آلیاژ سرب _کلسیمی، مصرف آب را به حداقل می‎رساند و نیاز به اضافه کردن آب توسط مصرف کننده نیست. در طراحی درب نیز امکان اضافه شدن آب به داخل باتری در نظر گرفته نمی‎شود.

VRLA به باتری های دارای درپوش با فشار تنظیم شده می‎گویند که از نوع AGM یا GEL  هستندو به دلیل وجود مکانیسم بازترکیب اکسیژن، اکسیژن ناشی از تجزیه آب دوباره به صورت آب به چرخه مصرف باتری بر می‎گردد.

یک باتری سیلد از نظر شیمیایی مشابه با یک باتری آبخور معمولی است اما ساختار طراحی آن طوری است که اجازه کاهش آب در باتری وجود ندارد. شارژ باتری سیلد مشابه با باتری آبخور توسط دینام ماشین انجام می‌شود.

باتری سیلد که در ایران به نام باتری اتمی معروف است، باتری پلمب شده‌ای است که به جای داشتن شش درپوش جدا از هم، دارای درپوشی یکپارچه می‌باشد و به دلیل جنس خاص صفحات آن، به گونه‌ای طراحی شده که نیاز به نگهداری و افزودن آب مقطر ندارد.

ویژگی ظاهری این باتری ها نداشتن درپوش پیچی برای افزودن آب مقطر می‌باشد. فناوری به کار رفته در این نوع باتری ها شامل کلسیم-کلسیم و یا کلسیم-سیلور می‌باشد که نوع کلسیم-کلسیم آن بهترین نوع باتری های سیلد می باشد.

• این نوع باتری ها نیاز به تعمیرات و سرویس ندارند.
• قدرت استارت زدن بالایی نسبت به باتری های معمولی دارند.
• عمر مفید بالاتری نسبت به باتری های معمولی دارند.
• در برابر شارژ بیش از حد مقاومت دارند.
• در برابر دشارژ مقاومت زیادی دارند.

تغییر رنگ و تشکیل کریستال های سفید رنگ سولفات سرب روی پلیت باتری زمانی اتفاق می افتد که برای مدتی از باتری استفاده نشود یا باتری شارژ کافی نداشته باشد. ممکن است این پدیده به دلیل مجاورت پلیت با هوا به دلیل کاهش سطح الکترولیت اتفاق بیفتد یا یک باتری نو با الکترولیت پر شده و بدون شارژ شدن و استفاده انبارش شود.

عوامل فوق باعث بروز پدیده سولفاته شدن است. وقتی پلیت باتری سولفاته شود (بسته به میزان سولفاته شدن پلیت) از قدرت  شارژ پذیری باتری کاسته می‎شود و در صورت شدید بودن میزان سولفاته شدن در مواردی باتری قابل شارژ نبوده و بایستی آنرا عوض نمود.

پلیت‎های سربی درون باتری عامل تعیین کننده سلامت باتری هستند، از واکنش اسید سولفوریک و این پلیت‎های سربی “جریان” در باتری تولید می شود.

زمانی که باتری در حال تخلیه شدن باشد، سولفات موجود در باتری بر روی این ورقه های سربی جمع شده و باتری توانایی خود را برای تولید کردن جریان برق از دست می دهد. با گذشت زمان این سولفات های انباشته شده برای همیشه و به صورت دائمی به ورقه ها چسبیده و مانع از این می شوند که باتری توانایی ذخیره الکتریسیته را داشته باشد.

عوامل گوناگون مثل شارژ ناقص، رانندگی های مکرر در مسافت های خیلی کم و … موجب سولفاته شدن باتری ماشین می شود.

بسته به میزان سولفاته شدن پلیت از قدرت  شارژ پذیری باتری کاسته می شود و در صورت شدید بودن میزان سولفاته شدن باتری قابل شارژ نبوده و بایستی آن را تعویض نمود.

۵ دلیل را می توان در نظر گرفت:

• خوردگی قطب های باتری و کابل متصل شده به باتری و اتصال ناقص بین کانکتور و قطب باتری
• پایین بودن سطح الکترولیت باتری (در باتری های آبخور)
• پارگی یا لغزش تسمه دینام روی پولی دینام، خرابی یاتاقان های دینام
• خرابی سیستم شارژ یا برق دزدی از اتصالات دینام و آفتامات
• دشارژ بودن یا خراب بودن باتری

اگر سطح الکترولیت باتری مناسب بوده و تسمه دینام سالم باشد و قطب ها خوردگی ندارد، با مراجعه به باتری سازی باید باتری و سیستم شارژ باتری (دینام) را بررسی نمود.

ظرفیت (Capacity)  میزان یا مقدار انرژی ذخیره شده در یک باتری است که با نماد(AH  آمپر-ساعت) یا (Mah  میلی آمپر ساعت) نمایش داده می‌شود. ظرفیت بیان‌گر توانایی باتری برای انجام فرآیند دشارژ شدن بیشتر در یک بازه زمانی مشخص است. این باتری ها دارای مشخصات عملکردی بیشتر از باتری های استاندارد بوده و بیش از یک باتری معمولی توان الکتریکی دارند.

اگرچه امروزه در اکثر ماشین‌ها از باتری های اتمی یا همان باتری های سیلد استفاده می‌شود که نیازی به مراقبت و نگهداری آنچنانی ندارد ولی بهتر است قبل از سفر به باتری ماشین نگاهی بیندازید تا خوردگی در قطب‎ها و کانکتورهای متصل به باتری نباشد و  درصورت مشاهده مقدار زیادی خوردگی روی پایانه‌های باتری برای تمیز کردن آن می‌توانید از مخلوط جوش شیرین و آب و یک مسواک قدیمی برای زدودن خوردگی‌های پایانه‌ها استفاده کنید، سپس باتری را با یک دستمال مرطوب پاک نمایید. ولی در صورتی که خوردگی بیش از اندازه بود لازم است که یک باتری ساز حرفه‌ای آن را بررسی و در صورت نیاز تعویض نماید.

جهت فعال سازی گارانتی باتری ماشین خود می توانید یکی از ۵ روش زیر را انتخاب نمایید:

• روش اول: اگر باتری را از نمایندگان فروش سپاهان باتری تهیه نموده اید، فروشنده از طریق سامانه همیار که بر روی گوشی هوشمند خود نصب است میتواند گارانتی باتری را برای شما فعال سازی کند.
• روش دوم: می توانید کد “پلاک ماشین*سریال باتری*۲۱۱” را به شماره ۲۰۰۰۳۷۳۹ ارسال کنید و گارانتی باتری ماشین خود را فعال نمایید.
• روش سوم: با صدای مشتری به شماره ۳۵۰۶۲-۰۳۱ تماس حاصل فرمایید تا کارشناسان سپاهان باتری گارانتی باتری را برای شما فعال سازی کنند.
• روش چهارم: می توانید با شماره تلفن گویا ۳۷۶۰۷۴۶۰-۰۳۱ تماس حاصل فرمایید و با شماره گیری سریال باتری و پلاک ماشین گارانتی باتری را فعال سازی نمایید.
• روش پنجم: با مراجعه به سایت سپاهان باتری به ادرس https://www.sepahanbattery.com از قسمت فعال سازی گارانتی، فعال سازی باتری ماشین خود را انجام نمایید.

لازم به ذکر است شماره سریال باتری بر روی جعبه و بدنه باتری نوشته شده و همچنین هنگام خرید باتری، برگه ضمانتنامه الکترونیکی به شما اهدا می گردد که حاوی تمامی اطلاعات موردنیاز شما جهت فعال سازی گارانتی می باشد.

خرید باتری های سپاهان باتری چه مزیت هایی نسبت به خرید نمونه های مشابه دارد؟

اصلی ترین مزیت محصولات سپاهان باتری ضمانت نامه الکترونیکی می‎باشد. به عبارتی شما با خرید سایر باتری های موجود در بازار تنها یک برگه که اصالت گارانتی باتری شما را تایید می نماید دریافت میکنید. در صورتی که باتری ماشین شما خراب شود و برگه را همراه نداشته باشید، گارانتی به شما تعلق نخواهد گرفت! ولی با خرید باتری های سپاهان باتری و فعال سازی گارانتی دیگر به یک برگه برای تایید اصالت گارانتی باتری نیاز نخواهید داشت، شما هر کجای ایران که باشید با مراجعه به یکی از نمایندگان خدمات سپاهان باتری با داشتن شماره سریال باتری که روی باتری حک شده است و شماره موبایلی که با آن گارانتی باتری را فعال نموده اید، می توانید از خدمات گارانتی استفاده نمایید.

از مزیت های دیگر گارانتی باتری های سپاهان باتری، گارانتی سراسری می باشد. گارانتی سراسری به این معناست که با ۱۴۰۰ نماینده خدمات در سراسر ایران، در هر شهری که باشید فارغ از اینکه باتری ماشین خود را از کجا تهیه نموده اید، می توانید با مراجعه به یکی از نمایندگان خدمات سپاهان باتری از شبکه خدمات پس از فروش آن استفاده نمایید.

از طرفی در طول دوره گارانتی، باتری شما “دوبار گارانتی” می شود. یعنی اگه در مدت گارانتی، باتری شما خراب شده و با مراجعه به یکی از نمایندگان خدمات سپاهان باتری، باتری جدید دریافت نمایید، گارانتی باقی مانده از باتری قبلی برای باتری جدید ماشین شما باقی خواهد ماند. یعنی سپاهان به ازای یک باتری در دوره گارانتی، دوبار گارانتی به شما اهدا می نماید.

از آنجایی که گارانتی باتری ماشین به نام و شماره موبایل شما ثبت گردیده است، اطلاعات شما در سیستم سپاهان باتری موجود بوده و نزدیک به تاریخ پایان گارانتی به شما یادآوری می شود که به یکی از نمایندگان خدمات مراجعه نمایید و باتری را معاینه فنی نمایید.